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国内新能源汽车产业链齿轮厂商布局进展

来源:杏彩平台注册官网开户    发布时间:2025-05-01 11:54:32 点击:113次

  2023年中国车辆齿轮市场规模达1800亿元,政策与市场需求驱动下,预计2030年将突破3500亿元,智能化、绿色化成为核心方向

  新能源汽车齿轮向高精度(如800V高压电驱齿轮)、轻量化方向发展,头部企业如双环传动、精锻科技等通过技术升级抢占市场

  机器人业务将成为新增长点,减速器、谐波减速器等领域企业(如双环传动、兆威机电)加速布局,部分已进入特斯拉等供应链

  工艺进展:核心是机加工,具体是磨齿、硬滚、硬车、热处理等,核心设备为磨齿机、滚齿机

  客户:全球领先电动车制造企业、比亚迪、广汽集团、丰田、采埃孚、蔚来、日电产、舍弗勒、汇川、博格华纳

  浙江玉环基地,已有产能包括且不限于150万新能源乘用车齿轮、6万套工业机器人RV减速器、435万套自动变速器齿轮等。新增130万套新能源乘用车齿轮(2024)、12万套商用车齿轮(2024)

  江苏双环基地,年化6万吨精密锻件、1200万件小模数齿轮、50万套螺伞齿轮、2000万件高精度齿坯、22万套CVT行星排总成、300万件自动变速器齿圈等

  嘉兴双环基地,已有产能60(24+36)万套自动变速器齿轮、21万套自动变速器齿轮,2024年新增60万套能源乘用车齿轮

  新能源乘用车齿轮:新能源汽车电机轴与差速器总成、新能源汽车轻量化关键零部件、新能源汽车传动轴精密锻件

  工艺进展:核心是锻造,机加工为辅,核心设备为进口锻造设备,目前已规划购置磨齿机

  泰州基地,总部及核心生产基地,不仅承担主要生产任务,还负责研发试验和模具制造,例如天津基地的产品研究开发试验及模具制造均在此完成

  天津基地,该基地专注于汽车自动变速器关键零部件的生产,配备自动化生产线万件锥齿轮、齿圈及轴类件,主要客户包括大众、一汽、长城汽车等

  重庆永川基地:由全资子公司重庆升科精锻科技有限公司运营,地址为重庆市永川区三教工业园区鼎盛大道。该基地专注于新能源汽车电驱动零部件(如电机轴、驻车棘轮等),年产量达200万根以上

  重庆江津基地:总部重庆创精温锻成型有限公司所在地,主要生产自动变速器结合齿等产品,年产量约800万件

  宁波基地,过去已获得VVT与新产品电磁阀的项目定提名,其中新产品电磁阀先后获得ZF、上汽氢能源车等项目提名,并完成氢能源用电磁阀类产品的小批量产,预计年内可实现盈利

  客户:比亚迪、麦格纳、吉利、舍弗勒、博格华纳、汇川、联合电子、蔚来、理想等

  成都基地,作为总部基地集研发、生产、销售于一体,专注于汽车传动系统零部件(如同步器、差速器、离合器等)的制造,并拥有省级技术中心、国家认可实验室等研发设施

  重庆璧山基地,一期投资10亿元,计划建设新能源汽车行星减速机构零件、高精密工业行星减速机等产线,并布局机器人用高精密减速机及关节驱动总成领域

  泸州合资基地,与苏州石川精密制造科技有限公司共同出资设立,双方各持股50%。总投资2亿元,规划年产超千万件差速器壳体,重点提升铸造能力以完善差速器全产业链布局

  重庆璧山基地,预计2025年6月达到预定可使用状态,目前生产设备已逐步到位并进入调试阶段,主要生产新能源汽车传动系统的关键零部件(如高精密齿轮、电机轴),传统业务包括同步器、汽车电子等汽车传动系统零部件的生产与研发

  泰国基地,通过新加坡全资子公司**ZYPHRA TECH PTE.LTD.及孙公司TEPHRIS TECH PTE.LTD.**共同设立泰国子公司,作为实施主体。总投资不超过2亿元人民币,分阶段推进土地购置、固定资产建设及合规手续办理。建成后将补充东南亚区域的产能缺口,进一步覆盖大众、比亚迪等车企的全球化供应链需求

  新能源乘用车齿轮:纯电动汽车EV减速器、“三合一”和“多合一” 电驱动系统、ECVT电驱动系统、乘用车DHT混动系统、商用车混动系统和电驱动系统

  浙江江山基地,投资30.6亿元建设,分两期实施。采用一体化高压铸造、重力铸造和锻压等工艺,生产变速器/离合器壳体、减速器壳体、混动系统壳体、底盘件等铝合金产品。一期压铸车间已满产运行,配备20台压铸机,月产变速箱壳体40万件;二期厂房整体的结构完工,2024年7月全面投用

  金华婺城基地,包括飞扬人机一体化智能系统小镇和白龙桥镇厂区,主要生产变速器及新能源汽车传动系统。CVT自动变速器智能工厂入选国家工信部人机一体化智能系统示范项目,通过自动化设备与物联网技术,提升生产效率和产品质量

  其他基地:芜湖、宁波、山东、辽宁等基地作为传统变速器及零部件生产基地,覆盖乘用车、商用车变速器生产,并通过智能工厂系统实现生产网络协同

  最后,国内新能源汽车齿轮市场呈现“一超多强”格局,双环传动凭借技术、产能和客户资源占据主导地位,其他厂商如精锻科技、中马传动等则通过差异化竞争在细致划分领域立足。未来,随着电动化进程加速和国产替代深化,具备高精度制造能力的厂商将逐步扩大市场份额

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