众所周知，供应链的强壮与否，是决议某个职业能否开展壮大的先决条件。因而，不少“专业”人士在购买大件物品时，都是先看它的供货商够不行强，才决议买不买的。那么作为大宗产品之一的轿车，它的强力供货商又有谁呢？
刚好近期外媒《Automotive News》（中文译名为《美国轿车新闻》，是世界闻名职业类杂志）发布了2021年全世界轿车零部件配套供货商百强榜（注：该榜依据2020年在轿车职业配套商场的经营收入/销售额来对供货商进行排名），所以今天疆哥就和舍本求末一块儿来看看这份榜单。
首要排在榜首的，仍旧是大名鼎鼎的罗伯特·博世，该供货商2020年累计营收为465.15亿美元，迄今为止它现已接连11年蝉联冠军了。排在第二的日本电装，相同是轿车电子电控类的供货商。至于第三名，则是由麦格纳世界变成采埃孚，而相同主打变速箱商场的爱信精机，则排到了第五，看来高端商场仍旧是挣钱最多的当地。
从国家维度看，最新榜单里日系和美系的企业是最多的，有23家。备受国人认可的德系，则是排在第三，有18家。三大首要轿车工业强国，仍旧在零部件百强名单里占有绝对性的比例优势，也是日系、美系、德系车的销量都那么高，它们能舍得让肥水能流入外人田么？
值得一提的是，归于韩国零部件供货商：现代摩比斯仍旧稳居前十，而且在整个百强榜傍边，而且韩国还有8家供货商出现在榜单上，数量尽管比我国零部件供货商少了一个，但在排名上，韩国供货商遍及比我国的强。或许，关于韩系，自主仍旧要坚持追逐情绪。
而在上榜的9个自主零部件供货商傍边，除掉五菱工业的零部件比较“杂”之外，剩余的根本都有主攻方向。像国内榜首、第二的延锋、北京海纳川，就主打表里饰部件；收买了日本高田的均胜轿车安全体系，主营安全配件如安全带、安全气囊等；中信戴卡主营轿车轮毂，德昌电机主销电机，敏实集团以新能源相关为主，安徽中鼎以橡胶密封件为主业，惠州德赛西威则主卖轿车电子相关零部件。
百强上榜9个，这该说国产潜力大，仍是该说国产不行强呢？据悉，因为部分企业未供给轿车配套收入，一些闻名的轿车零部件供货商却没有上榜，比如宁德年代、福耀集团等。因为这一些企业的产品不只供给给主机厂配套，也有适当应用在其他职业里。但不管怎么样，我国轿车工业在全世界轿车工业中正扮演着逐步重要的人物。信任随新能源和智能化轿车的开展，我国轿车工业也会更上一个台阶！
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