根据市场调查与研究机构EU-EVS的数据，2024年1-4月，欧洲15国（挪威、瑞典、芬兰、丹麦、英国、法国、爱尔兰、荷兰、德国、瑞士、西班牙、奥地利、葡萄牙、意大利、比利时）电动汽车（不含插混）销量426,746辆，同比下降21.9%。
1-4月，TOP20品牌榜中，特斯拉、宝马、大众是欧洲纯电动车市场最受喜爱的三大品牌，其中特斯拉销量是宝马和大众销量之和。
中国品牌仅占据3席，其中沃尔沃以超3万辆的销量位居第四，名爵以1.8万辆的销量位居第八，比亚迪销量7,890辆，同比暴涨5倍，位居第16。极星品牌位居第18，被比亚迪反超，前4月销量仅5,829辆。
中国车型仅占据3席，沃尔沃旗下两款车EX30和XC40分别位居第三和第六名，名爵MG4销量1.2万辆，位居第七。比亚迪旗下车型均未上榜，而且曾经在榜的极星2也跌落榜单。
我们具体看看1-4月，那些出口欧洲的中国纯电动车销量怎么样。
▍沃尔沃超越名爵，成为欧洲市场最受喜爱的中国品牌
具有欧洲“血统”的沃尔沃销量3.4万辆，同比大涨67%，超越名爵，成为欧洲市场最受喜爱的中国品牌。旗下主力车型为EX30、XC40、EX90。
从沃尔沃销量走势来看，沃尔沃在欧洲市场的纯电动车销量呈直线倍暴涨。
在前几日第一电动发布的《4月出口榜：比亚迪冲进前三，逼近名爵》一文中，名爵4月在全球的出口量同样大降近30%。
从名爵销量走势来看，名爵的销量同样呈直线%。但到了2024年名爵纯电动车销量出现下滑。
关于名爵出口量的下滑，上汽集团有关人员这样回应，“近期，名爵的生产线进行了一些调整，产量有点跟不上销量了，短期有一些小波动，但市场端没再次出现问题，需求还是很旺盛的。”
比亚迪纯电动车在欧洲的销量快速上涨，1-4月比亚迪销量7,890辆，同比暴涨532.7%，超越极星，位居中国纯电动车欧洲销量榜第三。
比亚迪旗下出口车型包括，唐、汉、海豚、海豹、ATTO 3(国内为元PLUS)、海豹U（国内为宋PIUS EV冠军版）等。其中主力车型ATTO 3销量为2,816辆，海豹销量为1,155辆。
比亚迪自2013年开始进军欧洲市场，随着欧洲市场对新能源汽车需求的增加，比亚迪在欧洲市场的业务进一步扩张。自2018年起，比亚迪开始在欧洲销售旗下电动汽车，包括宋EV、唐EV和e5等车型。
近期更把在国内的热销车型打包销往欧洲，比如：汉、元PLUS（Atto 3）、海豚、海豹等。
去年9月份，Seal U正式登录欧洲市场，而今年5月20日，BYD SEAL U DM-i（国内名称为宋 PLUS DM-i 冠军版）在欧洲市场正式上市，预计自6月起，SEAL U DM-i 将逐步交付至欧洲用户手中。比亚迪在欧洲的新能源产品矩阵进一步丰富，销量也将进一步提升。
从上图来看，比亚迪在欧洲的纯电动车销量每年均实现翻倍暴涨，尤其在2021年同比暴涨超10倍，2023年同比暴涨2.5倍。截至2024年1-4月，比亚迪纯电动车在欧洲市场累计销量达28,446辆。
值得注意的是，凭借001和X两款车，极氪汽车1-4月销量达576辆，超过进入欧洲市场多年的蔚来。
去年8月25日，极氪001正式发运欧洲市场，该车预售价约合人民币47.2万元，并于年内开启交付。极氪旗下另一款车极氪X于9月份正式发运欧洲。
2023年极氪已开辟瑞典、荷兰市场，2024年，极氪将累计扩张至6个欧洲国家，预计2025年达到8个国家，2026年将覆盖挪威、丹麦、法国等西欧大部分核心国家。
2021年5月6日，蔚来郑重进入挪威市场。当年9月30日，蔚来ES8在挪威上市并开启用户交付。2022年8月，蔚来ET7启航欧洲。截至目前，除了ES8、ET7外，EL6、EL7和ET5均进入欧洲市场。
从蔚来在欧洲市场的销量走势来看，蔚来的销量呈直线%，进入2024年蔚来销量有所下滑。截至2024年1-4月，蔚来在欧洲市场累计销量达4,309辆。
欧拉自2021年首次出海以来，销量迅速增加，2023年欧洲销量达1,634辆，同比暴涨893.3%。2024年1-4月欧拉纯电动车销量已达1,090辆，预计2024年欧拉在欧洲市场的销量也将实现暴涨。截至2024年1-4月欧拉销量达2,888辆。
未来三年，欧拉将出口海外市场的目标数量增加至100个。欧拉好猫将快速进入欧洲、中东、拉美、北非、南非、澳洲、欧亚、东盟等八大区域约92个国家和地区。闪电猫已在泰国、马来西亚顺利上市，今年将在以色列、德国、英国、新加坡、文莱等国家和地区上市。
总体来看，虽然欧洲市场最受喜爱的纯电动车，仍然是拥有欧洲“血统”的沃尔沃和名爵，但近年来，随着中国自主品牌加速出海进程，中国新能源车在欧洲正以肉眼可见的速度加快速度进行发展。
